Обобщение на атрибутите и анализ на причините за повреда на валяка на багераВерижен валяк за багер
Опорното колело на багера носи собственото качество и работно натоварване на багера, а свойството на опорното колело е важен стандарт за измерване на неговото качество.Тази статия анализира собствеността, щетите и причините за опорното колело.
1、 Свойства на ролката
един
структура
Структурата на ролката е показана на фигура 1. Външният капак 2 и вътрешният капак 8 в двата края на шпиндела 7 на ролката са фиксирани към долната част на верижната рама на багера.След като външният капак 2 и вътрешният капак 8 са фиксирани, аксиалното изместване и въртенето на шпиндела 7 може да бъде предотвратено.От двете страни на корпуса на колелото 5 са поставени фланци, които могат да захванат релсата на верижната верига, за да предотвратят дерайлирането на коловоза и да гарантират, че багерът се движи по коловоза.
Двойка плаващи уплътнителни пръстени 4 и плаващи уплътнителни гумени пръстени 3 са поставени съответно вътре във външния капак 2 и вътрешния капак 8. След като външният капак 2 и вътрешният капак 8 са фиксирани, плаващите уплътнителни гумени пръстени 3 и плаващите уплътнителни пръстени 4 са притиснати една към друга.
Относителната контактна повърхност на два плаващи уплътнителни пръстена 4 е гладка и твърда, образувайки уплътнителна повърхност.Когато тялото на колелото се върти, два плаващи уплътнителни пръстена 4 се въртят един спрямо друг, за да образуват плаващо уплътнение.
Уплътнението на О-пръстена 9 се използва за уплътняване на главния вал 7 с външния капак 2 и вътрешния капак 8. Плаващото уплътнение и уплътнението на О-пръстена 9 могат да предотвратят изтичането на смазочното масло в ролката и да предотвратят калната вода от потапяне във валяка.Отворът за масло в тапа 1 се използва за запълване на вътрешността на ролката със смазка.
две
Състояние на стрес
Корпусът на ролката на багера се поддържа нагоре от релсата на верижната верига, а двата края на главния вал носят тежестта на багера, както е показано на фигура
2. Теглото на багера се предава към главния вал 7 през рамката на коловоза, външния капак 2 и вътрешния капак 8, към втулката на вала 6 и тялото на колелото 5 през главния вал 7 и към верижната релса и верижна челюст през корпуса на колелото 5 (вижте Фигура 1).
Когато багерът работи на неравни места, е лесно да накарате челюстта да се наклони, което води до накланяне на верижната релса.Когато багерът се върти, силата на аксиално изместване ще се генерира между главния вал и тялото на колелото.Верижен валяк за багер
Поради сложната сила върху ролката, нейната структура трябва да бъде разумна.Основният вал, корпусът на колелото и втулката на вала трябва да имат относително висока якост, издръжливост, устойчивост на износване и уплътняване.
Време на публикуване: 19 декември 2022 г
