Защо багерът е извън веригата? Как да се избегне? Валяк за вериги, произведен в Америка
Веригата на багера е дерайлирала, което е известно още като верига. След като багерът се използва в продължение на няколко години, най-страшното нещо е да загуби веригата! Има много причини за дерайлиране, но повечето вериги са твърде хлабави и напрежението им намалява. Този принцип е лесен за разбиране. Подобен е на велосипед. Ако веригата е твърде хлабава и твърде дълга, е особено лесно да падне.
За шаси на багер, опъването на веригата е нормално и провисването също е в рамките на подходящия диапазон. Следователно, не е лесно да се изпусне веригата при нормална употреба. Колкото по-стегната е веригата, толкова по-добре. Твърде стегнатата верига ще доведе до прекомерно съпротивление, сериозна загуба на мощност при ходене, слабост при ходене и други симптоми. Валяк за вериги, произведен в Америка.
Веригата по-горе е
Малко е хлабаво, но е в нормалните граници. Това е просто метафора. Ако веригата е твърде хлабава, първо проверете опъващия цилиндър. Ако цилиндърът все още има ход, можете да затегнете веригата чрез смажване. Обикновено може да се види по плъзгащата се релса на водещото колело дали водещото колело може да продължи да се издига навън и дали опъващият цилиндър все още има ход. Ако има място, просто го смажете. Ако опъващото колело е напълно удължено и веригата е все още хлабава, проверете степента на износване на щифта на вала на верижната релса. Ако износването е твърде голямо, веригата ще се удължи и прекалено дългият маслен цилиндър за опъване на веригата няма да може да поддържа опъването на веригата. Верижната релса може да се смени само, а плочата на верижната релса не може да се смени.
Освен това, повредата на лагера на водещото колело (водещото колело) също ще доведе до прекалено разхлабване на веригата. Една от причините за дерайлиране е повреда на лагера на опорната ролка, повреда на лагера на опорната ролка, повреда на предпазителя на веригата и прекомерно износване на задвижващите зъби. Попадането на чужди тела, като камъни, във верижната шина по време на работа също е една от причините за дерайлиране. Опитайте се да не вървите назад, когато шофирате нормално. По-вероятно е да паднете от веригата при завиване. Вървенето назад означава, че задвижващото колело е отпред, докато водещото колело трябва да е отпред, когато е нормално. Това също трябва да се отбележи! Когато почвата на обекта е мека, веригата може да се разхлаби малко и верижната шина може да се завърти във времето и пространството, за да се почисти излишната почва. Валяк за шини, произведен в Америка
Време на публикуване: 09 март 2022 г.
