„Супер бормашината“ проби ускоряването на моста на река Янджи Яндзъ. Зъбно колело на багера в Турция
Ускорете изграждането на цялостна транспортна система.Интегрирайте се в националната всеобхватна триизмерна транспортна гръбначна мрежа, насърчете надграждането на транспортната структура „един основен и две крила“ от тип „Y“ до тип „△“ и ускорете изграждането на модерна ера с четири посоки на изток-запад, север-юг, интеграция на четири потока и четирипосочна взаимовръзка на желязо, вода, общественост и въздух.Интегрирана транспортна система. Зъбно колело на багер Турция
——Резюме на отчета на 12-ия провинциален партиен конгрес
В 10:30 на 14 юли жаркото слънце беше като огън.Строителната площадка на моста на река Яндзъ Яндзъ, ключов проект за нашата провинция, бучеше покрай река Яндзъ в село Соншан, град Янджи, град Еджоу.
На строителната площадка на главната кула на южния бряг от около 1000 квадратни метра четири сондажни кули издадоха тътен.Дебелото свредло кръжи и сондира надолу, с диаметър 3,2 метра.Силният шум накара краката леко да треперят и изкопаната кал беше изпомпана в калния басейн за утаяване..
„С него е гарантирано завършването на изграждането на 56 пилотни основи преди високото ниво на водата на река Яндзъ.“Посочвайки един от високите 40 метра зелени „Биг Макове“, потният ръководител на проекта на CCCC Second Aviation Bureau Wu Xiaobin имаше усмивка на тъмното си лице.
44,8 градуса по Целзий!До тази домашна топ интелигентна ротационна сондажна платформа Shanhe, репортер от Hubei Daily взе термометър, за да измери температурата в реално време.Тази „супер бормашина“ обаче не се страхува от висока температура и здраво се вкопава в земята метър по един.Шофьорът, майстор Джао, спокойно работи в кабината с височина над 10 метра.
Главният кей на южната кула на моста на река Яндзи Яндзъ приема групова пилотна основа, а най-дълбоката точка трябва да бъде пробита до 76 метра.По-трудното е, че кейът е разположен на ръба на геоложка разломна зона, със сложно разпределение на скалните пластове и неравномерна якост на скалата.Ако за строителството се използват традиционната ударна бормашина и ротационна бормашина, е трудно да се изпълни задачата навреме.
Hubei CCIC Yanji Bridge Company и CCCC Second Aviation Bureau Project Department решиха да инвестират повече от 20 милиона юана, за да въведат най-мощната ротационна сондажна платформа в Китай, която да участва в изграждането на основата на главната колона.Оборудван е с пет мотора с двойна мощност.Цялата машина тежи 450 тона, което се равнява на теглото на близо 400 автомобила.Максималният диаметър на пробиване може да достигне 7 метра, а максималната дълбочина на пробиване може да достигне 170 метра, което може да отговори на изискванията за дълбоки отвори с голям диаметър и висока твърдост.Изисквания към скално-вградени пилоти.
Къде е магията на „супер бормашина“?Гуан Айджун, генерален мениджър на Hubei Communications Yanji Bridge Company, посочи високата кабина и каза, че върху нея има визуален екран и различни части могат да се наблюдават по време на строителството и системата може автоматично да изравнява данните, като например вертикалността на дупката.Освен това може автоматично да алармира в случай на опасност.Нещо повече, той може да пробие купчина средно за 5 дни, което е повече от 5 пъти по-бързо от обикновените сондажни платформи, и може да „гризе“ твърди кости като базалт.
На 24 март "Super Drill" беше пуснат в експлоатация за първи път и показа голяма мощ при изграждането на моста на река Яндзи Яндзъ.До момента са изпълнени качествено 13 пилотни фундамента.
С обща инвестиция от 13,766 милиарда юана, вторият канал за пресичане на река E-Huang (мост и връзка на река Янджи Яндзъ) беше инвестиран и построен от Hubei Communications Investment Group с дължина около 26 километра.Неговият главен мост използва 1860-метров висящ мост за еднократно пресичане на реката и в момента е най-големият двуетажен четириглавен кабелен висящ мост в света.
„Super Drill“ е само микрокосмос от вековния качествен проект на Ping An на моста на река Янджи Яндзъ.В този мостов строителен обект от световна класа фигурата на „мъдростта“ танцува навсякъде. Зъбно колело на багер Турция
Гуан Айджун представи, че с помощта на артефакта за изграждане на мост, основните секции на основата на главната кула, анкерните болтове и подходните мостове от двете страни на моста на река Яндзи Яндзъ са напълно стартирани и те се стремят да постигнат инвестиционната цел от 3 милиарда юана тази година.
Мостовете преминават през река Яндзъ, за да изградят модерна цялостна транспортна система.Тази година, в допълнение към второто пресичане на река E-Huang (мостът на река Яндзъ Яндзъ и връзката му), което вече започна, Hubei Communications Investment Group изгражда едновременно и 4 моста на река Яндзъ.Храмът Jingzhou Guanyin Temple Yangtze Bridge и магистралата Jingzhou Libu Yangtze River и железопътният мост са двуетажни мостове;изграждането на моста на река Zhijiang Bailizhou Yangtze ще се сбогува с историята на пресичането на реката в продължение на хиляди години. Турция Зъбно колело на багер
Експертни прегледи
Qiaodu преминава от „достъпност“ към „иновация“
Вторият канал за пресичане на река E-Huang (мостът на река Yanji Yangtze) свързва Huanggang и Ezhou.Това е ключов поддържащ проект за основния международен логистичен център с летище Ezhou Huahu като ядро.Това ще помогне на стратегията на Хубей за „двоен център“ и ще подобри цялостната транспортна система.От голямо значение е да се даде пълна игра на всеобхватните предимства на основния логистичен център и да се насърчи висококачественото развитие на интеграцията на Wu, Hubei и Huanghua. Зъбно колело на багер Турция
Основният участък от 1860 метра и един участък през реката, иновативните четири главни кабела, различното провисване, двуслойната схема на окачен мост от стоманена ферма за трафик, всичко това отразява силата на твърдото ядро на Ухан като столица на мостовото строителство.Добрата новина е, че с подобряването на оборудването, технологията и концепциите, Hubei Bridge Construction Corps участва в изграждането на повече мостове от световна класа и непрекъснато решава проблемите на световното мостово строителство като „дълбока вода“, „голям участък ” и „висока скорост”.Турция Зъбно колело на багер
Светът строи мостове, за да види Китай, а Китай строи мостове, за да види Ухан.По-ценното е, че мостът на река Яндзи Яндзъ отразява активното проучване от „достъпност и удобство“ до „координирана иновация“, което е важно за насърчаване на развитието на световната технология за висящи мостове с ултра-голям обхват, допълнително полиране на визитката на изграждането на мостове в Китай и реализиране на стратегията за изграждане на силна страна в транспорта.значително.Турция Зъбно колело за багер
——Peng Yuancheng, главен експерт на CCCC Second Highway Survey and Design Research Institute Co., Ltd.
Време на публикуване: 22 юли 2022 г
