Причини за повреда на празен ход на аксесоарите на булдозера, валяк на булдозер в Казахстан

Причини за повреда на празен ход на аксесоарите на булдозера, валяк на булдозер в Казахстан

Булдозерът изкопава почва, въглища, пясък, предварително разрохкана почва, скали и други материали с кофа, след което товарят материалите в транспортни средства или ги разтоварват на склада. В днешно време булдозерът е една от основните строителни машини в инженерното строителство. Празният валяк на булдозера е монтиран на релсите, за да ги насочва към правилно въртене. Монтажът на празния валяк на булдозера може да предотврати отклонение и дерайлиране. Неправилната употреба също ще причини повреда на празния валяк. Брат Диг ви пита колко причини причиняват повреда на празния валяк? Нека обсъдим това с брат Диг. Казахски булдозерен валяк.

Принцип на работа на направляващото колело на булдозера:
Използвайте пистолет за грес, за да инжектирате масло в цилиндъра за грес през дюзата за грес, така че буталото да се изтегли, за да натисне опъващата пружина, а водещото колело да се премести наляво, за да затегне релсата. Опъващата пружина има правилен ход и когато силата на опъване е твърде голяма, пружината се свива, за да играе буферна роля; След като прекомерната сила на затягане изчезне, свитата пружина избутва водещото колело в първоначалното му положение, така че то да може да се плъзга по рамката на верижния транспортер, за да промени стъпката на релсите, да осигури демонтажа и монтажа на верижния транспортер, да намали удара в процеса на ходене и да избегне дерайлиране на релсовата верига. Валяк на булдозер в Казахстан

Причини за повреда на празен ход на булдозера:
1. Биметалният плъзгащ лагер на втулката на празния вал е извън допустимите граници при различните степени на вала, което ще причини вибрации и удари по време на движение на въртящия се механизъм. След като геометричните размери са извън допустимите граници, хлабината между вала на празния вал и втулката на вала ще бъде твърде малка или никаква, а дебелината на смазочния филм ще бъде недостатъчна или дори никакъв смазочен филм.
2. Грапавостта на повърхността на празния вал е извън допустимите граници. По повърхността на вала има много метални вдлъбнатини, което нарушава целостта и непрекъснатостта на смазочния филм между вала и плъзгащия лагер. По време на работа в смазочното масло се образува голямо количество метални отломки, което увеличава грапавостта на повърхността на вала и лагера, влошава състоянието на смазване и причинява сериозно износване на празния вал и плъзгащия лагер. Валяк на булдозер в Казахстан
3. Оригиналната структура има дефекти. Смазочното масло се инжектира през отвора за винт в края на вала на празния вал и след това постепенно запълва цялата кухина. В реална работа, ако няма специален инструмент за инжектиране на масло, е трудно за смазочното масло да премине през кръговата кухина в празния вал само под собствената си гравитация и газът в кухината не се изпуска плавно, така че е трудно да се напълни смазочното масло. Пространството за пълнене на маслото в оригиналната камера е твърде малко, което води до сериозен недостиг на смазочно масло.

4. Смазочното масло в хлабината между вала на празния ход и втулката на вала не може да отведе топлината, генерирана от работата на лагера, тъй като няма маслен канал, което води до повишаване на работната температура на лагера, намаляване на вискозитета на смазочното масло и намаляване на дебелината на смазочния филм.