Големи иновационни постижения! Първият в света безпилотен булдозер се появи в Казахстан, връзка за коловози за багери
Първият в света безпилотен булдозер, произведен съвместно от Университета за наука и технологии Хуажонг и Shantui Engineering Machinery Co., Ltd. („Shantui“ за кратко), е тестван близо 100 пъти и може точно да изпълнява инструкции. Връзка с казахстански багер
Джоу Ченг, технически директор на проекта и професор в Националния център за иновации в областта на цифровите строителни технологии към Университета за наука и технологии Хуаджун, заяви, че изследванията и разработването на безпилотния булдозер са започнали в началото на 2019 г. Изследователският екип е провел системни тестове на място при температури над десет градуса под нулата през зимата и най-накрая е реализирал функционалната интеграция на безпилотния булдозер, като например бутане, копаене, нивелиране, транспортиране и интеграция.
Булдозиране по склон, булдозиране под наклон, централизирано булдозиране в отделни купчини… В края на миналия месец безпилотният булдозер DH17C2U успешно завърши теста на версия 2.0 на тестова площадка в Шандонг. Ву Джанганг, директор на Института за интелигентно строителство Шантуй, заяви, че като първият безпилотен булдозер в света, той може точно да изпълнява инструкциите за работа. Връзка с казахстански багер
Първият в света парен булдозер с верижна конструкция е създаден през 1904 г. Това е голяма промяна от пилотиран към безпилотни системи. Системата за безпилотни булдозери с независими права върху интелектуална собственост е едно от 20-те най-големи иновационни постижения (сцени) в областта на изкуствения интелект на Хубей за 2021 г., публикувани от Департамента по наука и технологии на провинция Хубей. Връзка към коловоза за багери в Казахстан.
„Традиционният булдозер с екипаж работи на три смени в продължение на 24 часа. Цената на труда на всеки водач е 1000 юана на ден и ще струва поне 1 милион юана годишно.“ Лу Санхонг, който управлява булдозери целогодишно, е изчислил сума пари. Ако се използва безпилотно шофиране, спестените разходи за труд са значителни.
Джоу Ченг заяви, че цената на булдозерите без водач е по-висока от тази на булдозерите с екипаж, но това може да освободи хората от средата на висок повтарящ се труд, високо замърсяване на работните места и висок риск от експлоатация. Тази година булдозерите без водач ще ускорят внедряването и приложението си в минното дело, пътното строителство, строителството на инфраструктура и други сценарии.
Според професор Ян Гуанъю от Машиностроителния факултет на Технологичния университет в Хубей е само въпрос на време безпилотните булдозери да заменят пилотираните. Джан Хонг, старши инженер с професорско ниво в CCCC Second Harbor Engineering Bureau Co., Ltd., смята, че безпилотните булдозери са водеща тенденция в развитието на строителните машини в бъдеще.
Като един от 50-те най-големи производители на строителна техника в света, Shantui има годишен производствен капацитет от 10 000 булдозера. Дзян Ютиан, президент на Института за интелигентно строителство на Shantui, заяви, че Shantui ще въведе на пазара безпилотни булдозери своевременно, в съответствие с техническата си зрялост.
Нов фаворит в минната област — безпилотна минна машина
Преди това, първият 290-тонен безпилотен минен камион 930E в Китай, който беше съвместно реформиран от Aerospace Heavy Industry и Zhuneng Group Heidaigou Open pit Coal Mine, свързан с Aerospace Sanjiang, работеше непрекъснато с четири пилотирани минни камиона, един електрически багер 395 и един булдозер в Heidaigou Open pit Coal Mine. През този период, типичните работни сценарии на целия процес, като избягване на препятствия, следване на вагона, отстраняване на препятствия, товарене, среща с вагона и разтоварване, протичаха гладко, без повреди. Нямаше ръчно свързване. Връзка с казахстански багер.
През юни 2020 г. камионът ще завърши трансформацията на линейния контрол на цялото превозно средство, инсталирането на 4D оптично полево оборудване и лазерен радар и други системи за наблюдение на превозни средства, събирането и изработването на карти на работните зони, тестването на камиони без шофьор в затворени обекти, съвместната работа на камиони без шофьор и багер и друго спомагателно оборудване, както и интелигентното диспечерско управление и отстраняване на грешки.
Според информацията на Zhuneng Group, 36 минни камиона са трансформирани в камиони без шофьор, планира се 165 камиона да бъдат трансформирани в камиони без шофьор до края на 2022 г. и над 1000 спомагателни оперативни превозни средства, като съществуващи багери, булдозери и пръскачки, ще бъдат управлявани съвместно. След завършването на проекта, минният район Zhungeer ще се превърне в най-голямата открита мина за безпилотен транспорт в света, както и в интелигентната мина с най-голям брой, марки и модели безпилотни минни камиони в света, което ефективно ще подобри безопасността и производствената ефективност на минните операции.
Време на публикуване: 26 септември 2022 г.
