Големи иновационни постижения!Първият в света безпилотен булдозер се появи в казахстанска багерна верижна връзка
Първият в света безпилотен булдозер, произведен съвместно от Huazhong University of Science and Technology и Shantui Engineering Machinery Co., Ltd. (накратко „Shantui“), е тестван почти 100 пъти и може да изпълнява точно инструкции.
Zhou Cheng, технически директор на проекта и професор в Националния център за иновации в технологиите за цифрово строителство към Университета за наука и технологии Huazhong, каза, че изследванията и разработката на безпилотния булдозер са започнали в началото на 2019 г. Изследователският екип е провел системни тестове в полето над десет градуса под нулата през зимата и най-накрая реализира функционалната интеграция на безпилотния булдозер, като бутане, загребване, изравняване, транспортиране и интегриране.
Булдозериране под наклон, булдозериране под наклонен ъгъл, централизирано булдозериране в отделни купчини… В края на миналия месец безпилотният булдозер DH17C2U успешно завърши теста на версия 2.0 на тестовия полигон в Шандонг.Wu Zhangang, директор на Shantui Intelligent Construction Research Institute, каза, че като първият в света безпилотен булдозер, той може точно да изпълнява инструкциите за експлоатация.
Първият в света парен верижен булдозер е роден през 1904 г. Това е голяма промяна от пилотиран към безпилотен.Булдозерната система без водач с независими права върху интелектуалната собственост е едно от 20-те основни иновационни постижения на AI за 2021 г. в Хубей (сцени), публикувани от отдела за наука и технологии на провинция Хубей. Връзка към багерна писта в Казахстан
„Традиционният пилотиран булдозер работи на три смени за 24 часа.Цената на труда на всеки шофьор е 1000 юана на ден и ще струва най-малко 1 милион юана на година.Лу Санхонг, който кара булдозери през цялата година, е изчислил сума пари.Ако се използва безпилотно шофиране, спестените разходи за труд са значителни.
Zhou Cheng каза, че цената на булдозерите без шофьор е по-висока от тази на булдозерите с екипаж, но може да освободи хората от средата на много повтарящ се труд, силно замърсяване на работните сцени и висок риск при работа.Тази година безпилотните булдозери ще ускорят внедряването и приложението си в минното дело, пътното инженерство, инфраструктурното строителство и други сценарии.
По мнението на професор Ян Гуангиоу, Факултет по машинно инженерство, Хубейски технологичен университет, е само въпрос на време безпилотните булдозери да заменят пилотираните булдозери.Джан Хонг, старши инженер на ниво професор в CCCC Second Harbour Engineering Bureau Co., Ltd., вярва, че безпилотните булдозери са основна тенденция в развитието на строителни машини в бъдеще.
Като един от 50-те най-добри световни производители на строителни машини, Shantui има годишен производствен капацитет от 10 000 булдозера.Jiang Yutian, президент на Shantui Intelligent Construction Research Institute, каза, че Shantui своевременно ще представи безпилотни булдозери на пазара според тяхната техническа зрялост.
Нов фаворит в минната зона — минен камион без шофьор
Преди това първият 290-тонен безпилотен минен камион 930E в Китай, който беше съвместно реформиран от Aerospace Heavy Industry и Zhuneng Group Heidaigou Open pit Coal Mine, свързан с Aerospace Sanjiang, работеше непрекъснато с четири пилотирани минни камиона, една електрическа лопата 395 и един булдозер в открита въглищна мина Heidaigou.През този период типичните работни сценарии на целия процес, като избягване на препятствия, следване на автомобил, отстраняване на препятствия, товарене, среща на автомобила и разтоварване, протичаха гладко, без неизправности. Без ръчно свързване. Връзка на багер в Казахстан
През юни 2020 г. камионът ще завърши трансформацията на линейното управление на цялото превозно средство, инсталирането на 4D оборудване за оптично поле и лазерен радар и други сензорни системи за превозни средства, събирането и производството на карти на работните зони, тестването на камиони без шофьор в затворени обекти , съвместната работа на камиони без шофьор и лопати и друго спомагателно оборудване, както и интелигентното изпращане и отстраняване на грешки.
Според представянето на Zhuneng Group, 36 минни камиона са били трансформирани в камиони без водач, 165 камиона се планира да бъдат трансформирани в камиони без водач до края на 2022 г. и повече от 1000 спомагателни оперативни превозни средства като съществуващи багери, булдозери и пръскачки ще бъдат да се управляват в сътрудничество.След завършването на проекта минната зона Zhungeer ще се превърне в най-голямата безпилотна транспортна открита мина в света, както и в интелигентната мина с най-голям брой, марки и модели безпилотни минни камиони в света, което ефективно ще подобри безопасност и производствена ефективност на минните операции.
Време на публикуване: 26 септември 2022 г
