Метод за поддръжка на лагерната конструкция на булдозера
Как работи механизмът на празния ход! Използвайте пистолет за грес, за да инжектирате грес в цилиндъра за грес през гресьорката, така че буталото да се изтегли, за да натисне опъващата пружина, а водещото колело да се премести наляво, за да опъне релсата. Опъващата пружина има правилен ход и се свива, когато опъването е твърде голямо. Тя действа като буфер; след като прекомерната сила на затягане изчезне, свитата пружина избутва водещото колело в първоначалното му положение, което може да осигури плъзгане по рамката на релсата, за да се промени междуосието, да се осигури демонтажът и монтажът на релсата и да се намали въздействието от процеса на ходене. Избягвайте дерайлиране на релсовата верига. 1. Поддържайте правилното опъване на гъсеничния булдозер.
Метод на поддръжка на булдозера. Ако напрежението е прекомерно, пружинното напрежение на водещото колело действа върху щифта на веригата и втулката на щифта. Външният кръг на щифта и вътрешният кръг на втулката на щифта са подложени на високо напрежение от екструдиране и щифтът и втулката на щифта ще се износят преждевременно по време на работа. Еластичната сила на опъващата пружина на празния вал също действа върху вала на празния вал и втулката, което води до голямо повърхностно контактно напрежение, което прави втулката на празния вал лесно шлифована в полукръг, а стъпката на веригите лесно се удължава, което намалява ефективността на механичното предаване и води до разхищение на мощността, която двигателят предава на задвижващите колела и веригите.
При метода на поддръжка на булдозерите, ако опъването на релсите е твърде хлабаво, релсите лесно ще се отделят от водещото колело и ролката и релсите ще загубят правилното си подравняване, което ще доведе до колебания, биене и удари на релсите, което ще доведе до ненормално износване на водещото и опорното колело.
Регулирането на опъването на пълнежа на пълнежа на опъна се извършва чрез добавяне на масло към дюзата за пълнене с масло на цилиндъра за опъване или освобождаване на маслото от дюзата за изпускане на масло и регулиране спрямо стандартния хлабина на всеки модел. Когато стъпката на пълнежа на пълнежа се удължи до такава степен, че е необходимо да се отстрани група от шарнири на пълнежа, повърхността на зацепване на зъбната повърхност на задвижващото колело и втулката на болта също ще бъдат необичайно износени. В този случай методът за поддръжка на булдозера трябва да се обработва правилно, преди състоянието на зацепване да се влоши. Методи като обръщане на болтовете и втулките на болтовете, подмяна на прекомерно износени болтове и втулки на болтовете, подмяна на възли на верижни съединения и др.
2. Поддържайте позицията на водещото колело подравнена
Несъответствието на водещото колело има сериозно въздействие върху други части на ходовия механизъм, така че регулирането на хлабината между водещата плоча на водещото колело и рамката на верижния механизъм е ключът към удължаване на живота на ходовия механизъм. При регулиране използвайте уплътнението между водещата плоча и лагера, за да коригирате. Ако хлабината е голяма, отстранете уплътнението; ако хлабината е малка, увеличете уплътнението. Стандартната хлабина за метода на поддръжка на булдозера е 0,5-1,0 мм, а максимално допустимата хлабина е 3,0 мм. Обръщайте щифтовете на верижния механизъм и втулките на щифтовете в подходящото време.
Време на публикуване: 14 март 2022 г.
