Носеща конструкция на празен ход на булдозер Метод на поддръжка на булдозер
Как работи празният механизъм!Използвайте пистолет за грес, за да инжектирате грес в цилиндъра за грес през нипела за грес, така че буталото да се изпъне, за да избута опъващата пружина, а водещото колело да се премести наляво, за да опъне релсата.Опъващата пружина има правилен ход и пружината се компресира, когато напрежението е твърде голямо.Той действа като буфер;след като прекомерната сила на затягане изчезне, компресираната пружина избутва водещото колело до първоначалната позиция, което може да осигури плъзгане по рамката на коловоза, за да промени колесната база, да осигури разглобяването и сглобяването на коловоза и да намали въздействието на процеса на ходене .Избягвайте дерайлирането на релсовата верига.1. Поддържайте правилното напрежение на верижния механизъм на булдозера
Методът на поддръжка на булдозера.Ако напрежението е прекомерно, напрежението на пружината на водещото колело действа върху щифта на верижния щифт и втулката на щифта.Външният кръг на щифта и вътрешният кръг на втулката на щифта са били подложени на голямо напрежение при екструдиране и щифтът и втулката на щифта ще бъдат преждевременно износени по време на работа.Еластичната сила на опъващата пружина на празен ход също действа върху празния вал и втулката, което води до голямо повърхностно контактно напрежение, което прави втулката на празен ход лесна за смилане в полукръг, а стъпката на коловоза лесно се удължава и това ще намали ефективността на механичната трансмисия и отпадъците.Мощността, която двигателят предава на задвижващите колела и верижите.
При метода за поддръжка на булдозерите, ако напрежението на пистата е твърде разхлабено, пистата лесно ще се отдели от водещото колело и ролката и пистата ще загуби правилното подравняване, което ще доведе до колебания, биене и удар на пистата, което води до необичайно износване на водещото и опорното колело.
Регулирането на напрежението на пълзящия механизъм се извършва чрез добавяне на масло към дюзата за пълнене с масло на цилиндъра за опъване или освобождаване на маслото от дюзата за изпускане на масло и регулиране по отношение на стандартната хлабина на всеки модел.Когато стъпката на пълзящото колело е удължена до такава степен, че трябва да се премахне група плъзгащи се пръстени, зацепващата повърхност на зъбната повърхност на задвижващото колело и втулката на щифта също ще бъдат необичайно износени.Понастоящем методът за поддръжка на булдозера трябва да се използва правилно, преди състоянието на зацепване да се влоши.Методи като обръщане на щифтовете и втулките на щифтовете, смяна на прекомерно износени щифтове и втулки на щифтовете, подмяна на възли на релсови съединения и др.
2. Поддържайте позицията на водещото колело подравнена
Неправилното подравняване на водещото колело има сериозно въздействие върху други части на механизма за движение, така че регулирането на разстоянието между направляващата плоча на водещото колело и рамката на верижния път е ключът към удължаването на живота на механизма за движение.Когато регулирате, използвайте уплътнението между направляващата плоча и лагера, за да коригирате.Ако празнината е голяма, отстранете уплътнението;ако празнината е малка, увеличете уплътнението.Стандартният просвет за метода на поддръжка на булдозера е 0,5-1,0 мм, а максимално допустимият просвет е 3,0 мм.Обърнете щифтовете и втулките на щифта в подходящия момент.
Време на публикуване: 14 март 2022 г
