Колко конструкции знаете за ротационната сондажна машина? Носеща ролка на багера, горна ролка
Основни компоненти на ротационната сондажна платформа
1. Сондажна тръба и сондажен инструмент
Сондажната тръба и сондажната тръба за сондажен инструмент са ключови компоненти, които се разделят на телескопична сондажна тръба с вътрешно триене и телескопична сондажна тръба с автоматично вътрешно заключване и заключване.
Сондажната тръба с вътрешно триене има висока ефективност на пробиване в мек почвен слой. Заключващата сондажна тръба подобрява налягането надолу, прилагано от силовата глава към сондажната тръба и предавано на сондажния инструмент. Тя е подходяща за пробиване на твърди скални слоеве и има високи изисквания за работа. За да се подобри ефективността на работа, сондажната машина обикновено е оборудвана с два комплекта сондажни тръби. Съществуват много видове ротационни сондажни бургии, включително дълги спирални и къси спирални бургии с голям диаметър, ротационни сондажни кофи, кофи за изсипване на пясък, цилиндрични сондажни кофи, дънни бургии, бормашини за коронки и др.
2. Захранваща глава
Силовата глава е важна част от сондажната машина, която се използва за генериране на въртящ момент. Тя се състои от хидравличен мотор с променлива предавка, планетарен редуктор, захранваща кутия и някои спомагателни части.
Принцип на работа: маслото под високо налягане, подавано от хидравличната помпа, задвижва хидравличния мотор, за да генерира въртящ момент, и забавя и увеличава въртящия момент чрез планетарния редуктор и захранващата кутия. Задвижващата глава има хидравлична трансмисия, трансмисия на двигателя и трансмисия на двигателя и има функции за нискоскоростно пробиване, обратно въртене и високоскоростно изхвърляне на почвата. В момента се използва предимно хидравлично задвижване, включително двоен променлив хидравличен мотор, задвижване с двускоростен редуктор или нискоскоростно хидравлично задвижване с висок въртящ момент. Скоростта на пробиване на задвижващата глава обикновено е с няколко предавки, което е подходящо за работа при различни работни условия.
3. Лебедка
Като важна част от ротационната сондажна платформа, лебедката включва основна лебедка и спомагателна лебедка.
Главната лебедка се използва за повдигане и спускане на сондажната тръба, а спомагателната лебедка се използва за спомагателна работа. По време на работния процес главният клапан осигурява хидравлично масло за хидравличния мотор на лебедката, а главният клапан обръща въртенето си, за да осъществи въртенето на хидравличния мотор на лебедката наляво и надясно, за да повдигне сондажната тръба и сондажния инструмент за повдигане и спускане.
Главната лебедка е важен компонент на сондажната платформа. Тя се използва за повдигане или спускане на сондажната тръба. Състои се от хидравличен мотор, планетарен редуктор, спирачка, барабан и стоманено въже. Принципът ѝ на работа е следният: хидравличната помпа подава масло под високо налягане, за да задвижва двигателя на главната лебедка. Едновременно с това се отварят масленият кръг и механичната спирачка. Въртящият момент се увеличава чрез забавяне на редуктора и барабанът се задвижва, за да се завърти, за да повдигне или спусне главната лебедка. Ефективността на сондиране на главната лебедка е тясно свързана с вероятността от инциденти при сондиране и експлоатационния живот на стоманеното въже. Италианският роторен багер IMT е снабден със защита от контакт на сондажната тръба със земята, за да се предотврати повреда на стоманеното въже от неподредени въжета. По-специално, роторната сондажна платформа на компанията Maite в Италия има голям барабанен капацитет на главната лебедка, стоманеното въже е разположено в един слой, силата на повдигане е постоянна и стоманеното въже не се припокрива и не се навива, като по този начин се намалява износването между стоманените въжета и се удължава експлоатационният живот на стоманеното въже. Основната лебедка на чуждестранни ротационни сондажни платформи използва невъртящо се стоманено въже с добра гъвкавост, за да се подобри експлоатационният живот.
4. Устройство за повишаване на налягането
Функция на устройството за налягане: налягането се прилага към захранващата глава и налягането се предава към върха на свредлото на захранващата глава от устройството за налягане, за да се постигне целта на рязане, раздробяване или смилане.
Съществуват два вида налягане: налягане от цилиндър и налягане от лебедка: цилиндърът за налягане е фиксиран към мачтата, а буталото на цилиндъра за налягане е свързано с каретката на силовата глава. Принципът на работа е, че спомагателната хидравлична помпа на сондажната платформа осигурява масло под високо налягане, влиза в свободната от прът камера на цилиндъра, избутва буталото на цилиндъра, за да се движи, и прилага налягане към силовата глава. Когато тя спре, маслото се блокира от един балансиращ клапан, за да се предотврати плъзгането на силовата глава. Предимства: проста конструкция и лесна поддръжка.
Подаване на налягане на лебедката: на мачтата е монтиран лебедков възел, а на барабана са навити две стоманени въжета, едното за налягане, а другото за повдигане. То е свързано с динамичната шайба на силовата глава чрез горната неподвижна шайба на мачтата и след това е фиксирано съответно към долната и горната мачта, за да се осъществи условието за повдигане или налягане.
Предимства: чрез подвижната ролка може да се постигне по-голямо налягане и може да се реализира методът на конструкцията с дълъг винт. Недостатъци: конструкцията е малко сложна, монтажът и демонтажът са трудни и се добавят предпазни мерки по време на работа. Независимо дали става въпрос за цилиндър с масло под налягане или лебедка, е необходимо да се реализира работно състояние под налягане, но формите под налягане са различни.
5. Шаси
Шаситата на роторния багер могат да бъдат разделени на специални шасита, шасита на верижен хидравличен багер, шасита на верижен кран, ходещи шасита, автомобилни шасита и др.
Специалните шасита за верижни машини обаче имат предимствата на компактна конструкция, удобно транспортиране, красив външен вид и висока цена. В момента повечето роторни багери, произвеждани в страната и чужбина, се използват със специални шасита.
Аксесоарите на шасито на роторния багер включват главно четири колела:
Четирите колела се отнасят до опорното колело, задвижващото колело, водещото колело и колелото на веригата за теглене; ремъкът се отнася до релсата.
Време на публикуване: 31 май 2022 г.
