Как се кова голямото опорно колело на висококачествена асфалтополагаща машина? Зъбно колело за багер в Азербайджан
Структурата на опорното колело се разделя основно на тяло на колелото, вал на опорното колело, втулка на вала, уплътнителен пръстен и капак на края. Висококачествената ролка зависи главно от нейните стоманени характеристики. Материалът на тялото на ролката обикновено е 50MN и 40Mn2 (Mn: местоимението на „силна стихия“). Производственият процес се разделя на леене или коване, машинна обработка и след това термична обработка. След закаляване, твърдостта на повърхността на колелото достига HRC45~52, за да се увеличи износоустойчивостта на повърхността на колелото. Изисква се висока точност на обработка на опорното колело и обикновено е необходима машинна обработка с числово програмно управление, за да се изпълнят изискванията. Материалът е 40Mn2, а твърдостта достига около HRC42.
На какво трябва да се обърне внимание при работата на валяк за асфалтополагащи машини? Зъбно колело на багер в Азербайджан
1, по време на работа на асфалтополагащата машина, разстоянието на движение не трябва да бъде твърде дълго, а скоростта не трябва да бъде твърде висока; По време на продължителна и бърза работа на валяка ще се генерира висока температура и смазочното масло ще изтече поради разреждане, което ще доведе до повреда на валяка. След като се установи, че даден валяк е повреден, той трябва да се смени своевременно, в противен случай съседният валяк ще се ускори поради прекомерно натоварване. При смяна на валяка трябва да се вземе предвид състоянието на износване. Ако степента на износване е малка, валякът може да се смени поотделно; в противен случай трябва да се смени изцяло, за да не се ускори износването на новосменения валяк.
2. Тъй като дъската на асфалтополагащата машина е твърде тежка, центърът на тежестта на цялата машина е наклонен назад, така че задният валяк на асфалтополагащата машина е най-натоварен по време на работния процес и е лесно да се повреди. След повредата асфалтополагащата машина ще се срути, а дъската ще се издига и изнизва, което ще доведе до вълнообразна пътна настилка, което пряко влияе върху гладкостта на пътната настилка. Зъбно колело на багер в Азербайджан
Какви са проблемите с валяците за асфалтополагане?
1. Корпусът на колелото е износен. Причината за това е, че използваната стомана е неквалифицирана или твърдостта на данните за термична обработка е ниска и износоустойчивостта е недостатъчна.
2. Теч на масло. Носещата ос се върти постоянно през втулката на вала и тялото на колелото се нуждае от смазване, за да бъде гладко. Ако обаче уплътнителният пръстен не е добър, лесно може да се причини теч на масло, така че оста и втулката на вала лесно да се износват и да не се движат гладко, което води до продукти, които не могат да бъдат спрени. Зъбно колело на багер в Азербайджан
Време на публикуване: 29 юни 2022 г.
