Ходещ механизъм на багера,Булдозер Idler Износ за Русия
Механизмът за движение на хидравличния багер се използва за поемане на пълното тегло на машината и силата на реакция на работното устройство, а също така се използва за кратък ход на машината.Според различната структура, той се разделя главно на две категории: тип верижен тип и тип гума.
1. Ходещ механизъм тип верижен
Механизмът за движение на верижен механизъм се състои от верижни и задвижващи колела, водещи колела, ролки, носещи колела и механизми за опъване, механизмът за движение на верижен механизъм е известен като „четири колела и един ремък“, което е пряко свързано с работната производителност и производителността при ходене на багер.
(1) Следи
Съществуват следните типове обувки за вериги и различни обувки за вериги се използват според различните работни условия.
2) Обувки с двойна ребра: правят машината лесна за управление, използва се най-вече в товарачи.
3) Полу-двойно оребрени обувки за вериги: едновременно сцепление и въртене.
4) Обувки с три ребра: добра здравина и твърдост, голяма носеща способност, гладко движение на вериги, използвани най-вече в хидравлични багери.
5) Използване на сняг: подходящ за работа в ледени и снежни места.
6) За скали: с ръб против странично приплъзване, подходящ за работа на площадката на крайъгълния камък.
7) За влажни зони: ширината на обувката на коловоза е увеличена и площта на заземяване е увеличена, което е подходящо за експлоатация на блатиста местност и мека основа. Булдозер Idler Export to Russia
8) Гумени вериги: предпазват пътната настилка и намаляват шума.
(2) Ролки и носещи колела.Ролката предава тежестта на багера върху земята, когато багерът се движи по различни повърхности.Колелото за претегляне често понася удара на земята, така че натоварването на ролката е голямо, обикновено: двустранна ролка, едностранна ролка.Структурата на носещото колело и ролката е основно една и съща.
(3) Безделник.Накрайникът се използва за правилно насочване на коловоза и предотвратяване на грешно насочване и отклонение.Колелото на празен ход на повечето хидравлични багери също действа като ролка, която може да увеличи контактната площ на коловоза със земята и да намали специфичното налягане на земята.Накрайникът има гладка повърхност, раменен пръстен в средата за насочване и торични плоскости от двете страни за поддържане на релсовата верига.Колкото по-малко е разстоянието между празния ход и най-близката ролка, толкова по-добро е насочването.
За да накара плъзгача да изиграе напълно ролята си и да удължи експлоатационния си живот, радиалното биене на колелото, обърнато към централния отвор, трябва да бъде ≤W3 mm и монтажът трябва да бъде правилно подравнен.
(4) Задвижващи колела.Мощността на двигателя на хидравличния багер се предава към коловоза чрез ходовия двигател и задвижващото колело, така че задвижващото колело трябва да се зацепва правилно с верижната релса на коловоза, предаването е стабилно и когато коловозът е удължен поради щифта износване на ръкава, все още може да се зацепи добре, задвижващото колело.Обикновено разположено в задната част на устройството за движение на багера, така че участъкът на опъване на коловоза да е по-къс, за да се намали износването и консумацията на енергия, задвижващото колело може да бъде разделено на два типа: интегрален тип и разделен тип според структурата на тялото на колелото .Зъбите на разделеното задвижващо колело са разделени на 5~9 пръстеновидни зъбни колела, така че някои от зъбите могат да бъдат сменени без премахване на коловоза, когато са износени, което е удобно за ремонт на строителната площадка и намалява разходите за поддръжка на багера човеко часове.Булдозер Idler Износ за Русия
Двигателят задвижва хидравличната помпа за транспортиране на масло, а маслото под налягане преминава през контролния клапан и централното въртящо се съединение, за да задвижи хидравличния мотор и редуктора, монтирани на лявата и дясната рама на коловоза, за да върви или да управлява.Двата двигатели за движение могат да се управляват независимо с помощта на два лоста за движение в кабината.
(5) Устройство за опъване
След като верижното устройство за движение на хидравличния багер се използва за определен период от време, износването на вала на щифта на верижната релса увеличава стъпката, което води до удължаване на цялата коловоза, което води до триене на верижната рамка, дерайлиране на коловоза, шум от работещото устройство и други повреди, като по този начин влияят на ходовата производителност на багера.Следователно всяка писта трябва да бъде оборудвана с устройство за опъване, така че релсата често да поддържа определена степен на напрежение.Булдозер Idler Износ за Русия
(6) Спирачки
Време на публикуване: 22 февруари 2023 г
