Механизъм за ходене на багера,Износ на празен ход на булдозер за Русия
Механизмът за движение на хидравличния багер се използва за поемане на пълното тегло на машината и реакционната сила на работното устройство, а също така се използва и за кратки премествания на машината. Според различната структура, той се разделя основно на две категории: тип верижен и тип гумен.
1. Механизъм за ходене тип „пълзящо колело“
Механизмът за движение на верижния багер се състои от верижни и задвижващи колела, водещи колела, ролки, носещи колела и механизми за опъване. Механизмът за движение на верижния багер е известен като „четири колела и един ремък“, което е пряко свързано с работната производителност и ходенето на багера.
(1) Писти
Съществуват следните видове пътни обувки, като различните видове пътни обувки се използват в зависимост от различните условия на работа.
2) Двойно ребрени верижни обувки: правят машината лесна за управление, използва се най-вече в товарачи.
3) Полу-двойно оребрени верижни обувки: както сцепление, така и въртящи се характеристики.
4) Триребърни верижни обувки: добра здравина и твърдост, голяма носеща способност, плавно движение на релсите, използвани най-вече в хидравлични багери.
5) Използване в сняг: подходящ за работа в места с лед и сняг.
6) За скала: с противоплъзгащ ръб, подходящ за експлоатация на крайъгълния камък.
7) За влажни зони: ширината на обувката на релсите е увеличена и площта на заземяване е увеличена, което е подходящо за работа в блатиста местност и мека основа. Износ на булдозери за Русия
8) Гумени вериги: защитават пътната настилка и намаляват шума.
(2) Ролки и носещи колела. Валякът предава тежестта на багера към земята, когато багерът се движи по различни повърхности. Претеглящото колело често поема удара върху земята, така че натоварването на валяка е голямо, обикновено: двустранен валяк, едностранен валяк. Структурата на носещото колело и валяка е по същество еднаква.
(3) Празен ход. Празният ход се използва за правилно насочване на релсите и предотвратяване на отклонения и неправилно движение. Празният ход на повечето хидравлични багери действа и като ролка, което може да увеличи контактната площ на релсите със земята и да намали специфичното налягане върху земята. Празният ход има гладка повърхност, раменен пръстен в средата за насочване и тороидални равнини от двете страни за поддържане на релсовата верига. Колкото по-малко е разстоянието между празния ход и най-близкия ролка, толкова по-добро е насочването.
За да може празният вал да изпълнява пълноценно ролята си и да удължи експлоатационния си живот, радиалното биене на колелото, обърнато към централния отвор, трябва да бъде ≤W3mm, а монтажът трябва да бъде правилно подравнен.
(4) Задвижващи колела. Мощността на хидравличния двигател на багера се предава към релсите чрез ходовия двигател и задвижващото колело, така че задвижващото колело трябва да се зацепи правилно с верижната релса на релсите, трансмисията е стабилна и когато релсите са удължени поради износване на втулките на щифтовете, те все още могат да се зацепят добре със задвижващото колело. Обикновено са разположени в задната част на ходовото устройство на багера, така че опънатата секция на релсите е по-къса, за да се намали износването и консумацията на енергия. Задвижващото колело може да бъде разделено на два вида: интегрален тип и разделен тип, в зависимост от структурата на тялото на колелото. Зъбите на разделеното задвижващо колело са разделени на 5~9 зъбни колела, така че някои от зъбите могат да се сменят, без да се демонтира релсата, когато се износят, което е удобно за ремонт на строителната площадка и намалява разходите за човекочасове поддръжка на багера.Износ на празен ход на булдозер за Русия
Двигателят задвижва хидравличната помпа за транспортиране на масло, а маслото под налягане преминава през контролния клапан и централното въртящо се съединение, за да задвижва хидравличния мотор и редуктора, монтирани на лявата и дясната рама на верижната линия, за ходене или управление. Двата ходови мотора могат да се управляват независимо посредством два лоста за движение в кабината.
(5) Устройство за опъване
След известно време употреба на устройството за движение на верижния багер, износването на вала на щифта на верижната релса увеличава стъпката на наклона, което води до удължаване на цялата релса, което води до триене в рамата на верижния багер, дерайлиране на релсите, шум от устройството за движение и други повреди, което влияе на ходовата част на багера. Следователно, всяка релса трябва да бъде оборудвана с устройство за опъване, така че релсата често да поддържа определена степен на опъване.Износ на празен ход на булдозер за Русия
(6) Спирачки
Време на публикуване: 22 февруари 2023 г.
