Причина за повреда на водещите колела на аксесоарите за булдозери, фабрика за водещи колела на булдозери в Китай
Булдозерите копаят почва, въглища, тиня, предварително разрохкана почва и скали и други материали с кофи, след което товарят материалите в транспортни средства или ги разтоварват на складове. В днешно време булдозерите са едни от основните строителни машини в инженерното строителство. Водещото колело на булдозера е монтирано на верижната лента, за да насочва верижната лента да се върти правилно, а монтажът на водещото колело на булдозера може да предотврати неговото отклонение и деформация. Неправилната употреба може да доведе и до повреда на водещото колело. Brother Dig е тук, за да ви попита колко знаете за причините за повредата на водещото колело. Китайска фабрика за празен ход на булдозери.
Принцип на работа на празен ход на булдозера:
Използвайте пистолет за грес, за да инжектирате грес в цилиндъра за грес през дюзата за грес, така че буталото да се изтегли навън, за да натисне опъваща пружина, така че водещото колело да се премести наляво, за да затегне релсата, и опъваща пружина да има правилен ход. Когато силата на опъване е твърде голяма, пружината се свива, за да играе буферна роля; След като прекомерното опъване изчезне, свитата пружина избутва водещото колело в първоначалното му положение, което може да гарантира, че рамката на релсата ще се плъзга, за да промени ширината на релсата, да осигури демонтажа и монтажа на релсата, да намали удара по време на движение и да избегне дерайлиране на веригата на релсите. Китайска фабрика за надлъжни релси за булдозери
Причини за повреда на водещото колело на булдозера:
1. Коаксиалността на плъзгащия лагер на биметалната втулка на водещото колело не е извън допустимото отклонение, което причинява вибрационни скокове и удари при движение на пълзящия робот. След като геометричните размери са извън допустимото отклонение, хлабината между вала на водещото колело и втулката на вала е твърде малка или няма хлабина, а дебелината на смазочния филм не е достатъчна или изобщо няма смазочен филм. Китайска фабрика за празен ход на булдозери
2. Грапавостта на повърхността на водещата ос е извън допустимите граници. По повърхността на вала има много метални ръбове, които разрушават целостта и непрекъснатостта на смазочния филм между вала и плъзгащия лагер. По време на работа в смазочното масло се образува голямо количество метални отломки, което ще увеличи грапавостта на повърхността на вала и лагера, ще влоши състоянието на смазване и ще причини сериозно износване на вала на водещото колело и плъзгащия лагер. Китайска фабрика за празен ход на булдозерите
3. Оригиналната структура има дефекти. Смазочното масло се инжектира през отвора за запушалка в края на вала на водещото колело и след това постепенно запълва цялата кухина. В реална работа, ако няма специален инструмент за инжектиране на масло, е трудно за смазочното масло да премине през кръговата кухина в водещото колело само под действието на собствената си гравитация и газът в кухината не се изпуска плавно, така че е трудно за пълнене със смазочно масло. Пространството за пълнене с масло в оригиналната кухина на машината е твърде малко, което води до сериозен недостиг на смазочно масло.
4. Смазочното масло в хлабината между вала на празния ход и втулката на вала не може да отведе топлината, генерирана от работата на лагера, тъй като няма маслен канал, което води до повишаване на работната температура на лагера, намаляване на вискозитета на смазочното масло и намаляване на дебелината на смазочния филм.
Време на публикуване: 20 септември 2022 г.
