DOOSAN 200108-00085,200108-00402 DX700/DX800LC-7 Задвижващо колело за скални машини/Зъбно колело за крайно задвижване на скални машини, произведено от cqctrack

Какво представлява зъбното колело на задвижващото колело/крайното задвижване?

Това не е единична част, а основен възел, който формира „главината“ на верижната система на багера. Това е последният етап от задвижването, който преобразува мощността на хидравличния двигател във въртяща сила, която движи веригите.

Сглобката се състои основно от два интегрирани компонента:

1. Зъбно колело (задвижващо колело): Голямото назъбено колело, което се зацепва директно със звената на веригата (накладките). Докато се върти, то дърпа веригата около ходовата част.
2. Крайно предаване: Запечатаният планетарен редуктор, закрепен директно към рамата на верижната система, е завинтен. Той поема високоскоростното въртене с нисък въртящ момент от хидравличния мотор на верижната система и го преобразува в нискоскоростно въртене с висок въртящ момент, необходимо за задвижване на масивното зъбно колело и придвижване на машината.

В машина като DX800LC, този възел е изключително голям, тежък и конструиран да издържа на огромно натоварване.

Ключови функции

• Предаване на мощност: Това е последната механична точка, която доставя мощност от двигателя и хидравличната система към веригите.
• Редуктор на предавката: Планетарната предавка, разположена вътре в крайното задвижване, осигурява масивно умножение на въртящия момент, позволявайки на 80-тонната машина да се изкачва, бута и завърта.
• Издръжливост: Проектиран да издържа на ударни натоварвания от копаене, пътуване по неравен терен и люлеене с тежки товари.

Често срещани проблеми и режими на повреди

Поради критичната си роля, този възел е подложен на значително износване и потенциална повреда. Често срещани проблеми включват:

• Износване на зъбите на зъбното колело: Зъбите се износват с времето от постоянен контакт с веригата на веригите. Силното износване води до „закачен“ профил, което може да доведе до дерайлиране или прескачане на веригите.
• Повреда на уплътнението на крайното задвижване: Това е много често срещан проблем. Ако основното уплътнение се повреди, хидравличното масло изтича и попадат замърсители (вода, мръсотия, абразивни частици). Това води до бързо вътрешно износване и катастрофална повреда на зъбните колела и лагерите.
• Повреда на лагера: Лагерите, поддържащи зъбното колело, могат да се повредят поради стареене, замърсяване или неправилно подравняване, което води до луфт, шум и евентуално блокиране.
• Повреда на зъбното колело: Вътрешните планетарни зъбни колела могат да се счупят или износят поради липса на смазване (от теч), замърсяване или екстремни ударни натоварвания.
• Напукване/Счупване: Зъбното колело или корпусът на крайното задвижване могат да се напукат поради умора на материала или повреда от удар.

Признаци за неизправност на задвижващия/крайния задвижващ механизъм:

• Необичайни скърцащи или чукащи шумове от зоната на релсите.
• Загуба на мощност или „спиране“ на релсите при леки натоварвания.
• Пътят е труден за завиване на ръка (заседнал лагер).
• Видими течове на масло около главината на зъбното колело.
• Прекомерен луфт или клатушкане на зъбното колело.

Съображения за подмяна на DX800LC

Подмяната на този възел на 80-тонен багер е сериозно и скъпо начинание. Имате няколко възможности:

1. Оригинални части на Doosan (Doosan Infracore).

• Плюсове: Гарантирано съответствие и производителност според оригиналните спецификации. Предлага се с гаранция и се поддържа от производителя на оригинално оборудване (OEM).
• Недостатъци: Най-бюджетният вариант.

2. Резервни части/с възможност за монтаж

• Плюсове: Значителни икономии на разходи (често с 30-50% по-малко от OEM). Много реномирани производители произвеждат висококачествени резервни крайни задвижвания, които отговарят или надвишават OEM спецификациите.
• Недостатъци: Качеството може да варира. Изключително важно е да се доставя от добре познат и реномиран доставчик.
  • Препоръчително действие: Потърсете доставчици, специализирани в компоненти за ходова част и крайно задвижване за големи багери.

3. Ремонтирани/възстановени сглобки

• Плюсове: Икономически ефективен и екологичен вариант. Основният модул се разглобява напълно, проверява се, износените части се подменят, обработва се машинно и се сглобява отново до състояние като ново.
• Недостатъци: Обикновено се налага да смените стария си модул (замяна на основно устройство). Качеството зависи изцяло от стандартите на ремонтния предприемач.

4. Ремонт на компоненти (само зъбно колело или ремонт на крайно задвижване)

• В някои случаи, ако е износено само зъбното колело, можете да го смените само ако е с болтова конструкция (често срещано при по-големи машини).
• По подобен начин, специализиран сервиз може да възстанови съществуващото ви крайно предаване, ако корпусът е непокътнат.

Критична информация за намиране на заместител

Когато поръчвате резервен модул, трябва да имате правилния номер на частта. Това обикновено се определя от идентификационния номер на продукта (ПИН) или серийния номер на машината.

Пример за потенциален формат на номер на част (само за справка):
Оригинален номер на част на Doosan може да изглежда нещо като ****

Точният номер на частта обаче е от решаващо значение. Той може да варира в зависимост от конкретната година и версията на модела (напр. DX800LC-7, DX800LC-5B) на вашата машина.

Важна препоръка:

Винаги сменяйте крайните задвижвания по двойки. Ако едното се повреди, другото от противоположната страна е издържало същите часове и работни условия и вероятно също е към края на живота си. Подмяната и на двете едновременно предотвратява втори скъпоструващ престой в близко бъдеще и осигурява балансирана производителност.

Обобщение

TheDOOSAN DX800LC Задвижващо колело/Крайно задвижване Зъбно колелое жизненоважен, високо натоварен компонент. Правилната поддръжка (редовна проверка за течове и луфт) е ключова за максимално удължаване на живота му. Когато е необходима подмяна, внимателно претеглете възможностите за OEM, качествени резервни части или рециклирани компоненти и винаги използвайте серийния номер на машината, за да сте сигурни, че получавате правилната част.